scherzo freni 123

Ciao a tutti che spero ben in ferie...
l'altro giorno tra i monti toscani ho percorso circa 150 km con la mia 123. Premetto che ora la uso poco e ogni tanto si accendeva la spia rossa freni. Ho pensato all'usura dei sensori. Ho guardato il liquido freni ma era a metà tra Min e max. Comunque ho aggiunto poco doti e la spia si è spenta. L'altro giorno appunto ha ripreso ad a ceneri la spia ad intermittenza. Raramente. Non ho dato peso perché l'auto frenata e perché non ho mai trovato tracce di olio a terra. Ma dopo aver percorso 140 km il pedale del freno è andato giù e la macchina non frenata più, ho aggiunto doti ed ha ripreso senza che la spia si riaccendesse. Quale può essere il probelma?UUna perdita nel circuito frenante? La pompa del servo freno o simile? Attendo un vostro conforto prima di andare dal meccanico che mi dirà quello che vorrà. ..mi fido ma non troppo. ..

Scusate il pessimo italiano ma con sti tablet... dot4 e frenava...le correzioni minime da fare...

Ciao!

Spero non sia successo nulla con la macchina non frenante..
Io penso se la perdita si trovi ad esempio in zona pinze non e' detto che tu possa trovare olio idraulico sul pavimento, o perlomeno non in quantita' notevoli. Ricordo che vidi perdere dei cilindretti di un impianto a tamburo, la parte interna del cerchio era molto unta ma in terra non si vedevano macchie.
Un'altra domanda che vorrei farti.. hai notato cambiamenti nel comportamento della frizione? Te lo chiedo perche' utilizza lo stesso serbatoio olio.
Ti dico cio' perche' a me si ruppe un anno fa il ripetitore sulla campana cambio, me ne accorsi perche' consumava il liquido freni. Poi c'e' anche la pompa sul pedale che potrebbe perdere.
Insomma, io ti riporto la mia esperienza diretta riguardo al sintomo "accensione spia", e' chiaro che se il pedale freno va a fondo il problema potrebbe essere nell'impianto.
A presto,

Federico

Se il liquido svanisce c'e' per forza una perdita ,Prima di tutto guarda intorno ai tubi e le pinze se riesci a vedere delle umidita' o se no la pompa.La perdita esiste visto che e' la seconda volta che aggiungi.

Certamente si puo' accendere la spia se le pastiglie sono consumate visto che al esserci meno materiale della pastiglia si allunga la stretta tra il disco ed il pistone avendo piu' bisogno di liquido per compensare .Spero essere stato chiaro con il ragiro di parole.Ripeto aggiungere due volte non e' normale.

Quando si cambiano le pastiglie ricordarsi di togliere un po' di liquido se e' stato aggiunto.

Grazie delle risposte. La frizione va bene. Proverò con i controlli suggeriti ma sono un gran tecnico...l'aggiunta di olio freni è stata fatta due volte in un paio di mesi per mezzo bicchierino di liquore quel tanto che è servito per spegnere la spia. Spero non sia un gran danno..

Se la quantita' che hai rabboccato non e' molta neanche mi sento di dirti di segnare l'attuale livello sulla vaschetta e provare a dare un po' di pompate energiche (da fermo), per vedere se cala. Io - non sono un tecnico - ispezionerei a vista dove posso arrivare per vedere se riuscissi ad isolare il problema.
Pero' un consiglio che mi sento di darti e' di non rischiare con il pedale che potrebbe andare a fine corsa. Te lo dico per riportare il mio pensiero, non ci conosciamo ma immagino tu sia appassionato e scrupoloso quanto e piu' di me!

Federico

se è la frizione che perde ti trovi per primo col pedale della frizione a vuoto perché l'uscita olio per la pompa frizione è più in alto dell'uscita olio verso la pompa freni.

e se le pastiglie sono consumate è vero che il livello cala e si accende la spia.

se l'olio freni è vecchio e ha assorbito umidità può invece fare bolle d'aria specie se i freni sono stati molto sollecitati sui saliscendi.

Mi era successo in pista con la moto, olio freni bollito subito nelle staccate a 200 km./h. e frenata superlunga dopo pochi giri di pista.

anni fa successe stessa identica cosa ad andreaVI sulla W123 in discesa dal monte grappa dove abbiamo fatto un raduno.

verso la fine della discesa si è trovato con pedale che andava giù e frenata scarsa.

abbiamo aspettato un po', poi riportato giù l'auto andando piano e con freno motore, poi aspettato ancora e infine è tornato a casa senza nessun problema.

Probabilmente aveva fatto bolle d'aria nel circuito che poi raffreddando sono sparite.

penso che aggiungengdo olio fresco hai raffreddato quello precedente che si era riscaldato troppo.

LorenzMBW126, 20/08/2014 21:29:

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se è la frizione che perde ti trovi per primo col pedale della frizione a vuoto perché l'uscita olio per la pompa frizione è più in alto dell'uscita olio verso la pompa freni./QUOTE]


Vero.. l'avrebbe lasciato prima la frizione.