aereazione w 124 problema bocchette aperte

seixever, 04/04/2008 15.16:

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perchè si è incastrato/rotto uno dei due attuatori

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Se i 300 euri li dai a me ti cambio l'attuatore (polmoncino) e ci scappa pure il resto...
Se è quello di dx, basta rimuovere il cassetto portaoggetti e in due minuti al massimo il lavoro è fatto; se è quello di sx bisogna togliere il quadro strumenti e di conseguenza il volante: diciamo 20 minuti.
Ma quanto 'azzo prendono l'ora questi "chirurghi"?

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parteguelfa, 07/04/2008 0.39:

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solo 300 euro...a me il clima automatico della 200 TE mi è costato in 2 trance sui 4000 euro(una da 1600,un'altra da 2500)prima i polmoncini e il ventilatore,poi se n'è andato un'altro pezzo....poi ho litigato con il capostruttura perchè sosteneva che la bocchetta centrale d'inverno DOVEVA far uscire aria fredda e doveva essere chiusa a mano, io invece sostenevo che smetteva automaticamente....avevo ragione e me l'han fatto gratis)
per 58 euro l'ora io sento il bisogno di dire che:
1 vorrei un lavoro fatto bene
2 vorrei che non mi ridessero gli interni tutti sporchi di coca cola
3 altri regali oltre la pinza che mi han lasciato sul sedile
4 che non mi si tratti come un mentecatto

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seixever, 07/04/2008 10.46:

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Guarda che scherzavo Parteguè'.
Non faccio il meccanico, ho solo buttato là che 300 euro per cambiare i polmoncini mi sembravano più che troppi vista la facilità dell'intervento, ma ovviamente chi lo fa per mestiere la vede in modo del tutto diverso.
Sulla mia 107, ultima serie e pertanto simile alla w124, questo lavoro me lo son fatto da solo senza spendere neanche i soldi del polmoncino perchè ne avevo uno di ricambio regalatomi dal mio sfascista di fiducia.
Per rispondere ad Autokikko:
il sistema d'aereazione Mb funziona in buona misura a depressione mediante degli attuatori pneumatici (polmoncini), che comandano il movimento delle alette (deviatori di flusso) e quello delle valvole (rubinetti).
A motore spento, due di queste alette impediscono l'ingresso dell'aria dall'esterno; al primo scatto della manopola del ventilatore, la depressione richiama le alette che permettono così l'ingresso dell'aria esterna.
Con il ricircolo inserito si impedisce alla depressione di richiamare le alette.
Queste due alette sono posizionate (nella 107 e anche nella 124, più o meno) 7/8 cm sotto al parabrezza, più o meno all'altezza del cassettino (lato dx) e della strumentazione (lato sx).

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