Angolo di sterzo

Oggi ho preso un pò di misure relative allo sterzo....
mettendo il volante in posizione dritta ho allineato antrambi i fuselli (prendendo come misura di riferimento l'assale) e fin qui tutto bene; dopo di che ho girato il volate prima da una parte e poi dall'altra e ho prese senpre le misure con riferimento l'assala qui ho notato che sterzando a sinistra ho una corsa minore rispetto se stenzo a destra.

Questo fatto dovrebbe essere normale visto che il volante non è proprio al centro rispetto al telaio ma un po spostato verso sinistra vero?

Oviamente, qualcosa non quadra...............

Ti vuoi propio complicare la vita vero?

misura assale post - centro fusello dx e centro fusello sx.
e porta le due misure pari con la canna dello sterzo dritta giu'( nota ho detto canna sterzo e NON volante ) miglior modo e di bloccare lo strezo con una molla elastica o con le pinze a pressione. A lo stesso tempo con i dischi montati assicurati che la convergenza sia neutra. In questo modo sei sicuro che la geometria anteriore e a squdra con l'assale post, e il kart dovrebbe andare dritto.


stingi tutto e riprova a misurare la sterzata, se ancora non quadra ......... hai problems

spero che mi sono spiegato

ho capito grazie....
comunque avete visto quanto sono bravo nel complicare le cose anche le più semplici!!!!

[Modificato da diamondfire 01/10/2005 23.23]

Ma se metto la canna dello sterzo dritta (per interderci il tubo dove in fondo sono attaccati i braccetti dello sterzo)automaticamnete ho anche il volate dritto visto che in cima alla canna ho un foro dove fissare il volate e quindi perforsa deve essere allimeata dritta senno avrei il volante storto....

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Scritto da: diamondfire 02/10/2005 11.31
Ma se metto la canna dello sterzo dritta (per interderci il tubo dove in fondo sono attaccati i braccetti dello sterzo)automaticamnete ho anche il volate dritto visto che in cima alla canna ho un foro dove fissare il volate e quindi perforsa deve essere allimeata dritta senno avrei il volante storto....

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è qui e il problema, che non tutte le canne, mozzi sterzo e sterzo sono forate precise.

Pry iol'ultimo piantoneche ho montato lo dovuto forare io......
Cmq visto che siamo in tema houna domanda da porvi in termine di misure..
Allora mettendoi dischi la distanza tra i dischi avanti è uguale a quella dietro...
Metto lo sterzo diritto, misuro la distanza tra il disco del freno ad un punto del telaio in entrambi i lati...ottengo una misura uguale....Cio vuol dire che mettendo lo sterzo diritto la distanza tra il disco dx e sx dal lato avanti al telaio è uguale...
Però ho notato che la distanza del lato dientro del disco ad unpunto del telaio(sempre lo stesso che avro di riferimento dall'altro lato)è diversa dalla distanzatra l'altro disco e il simmetrico punto del telaio..com'è possibile??.....
Può essere che il telaio non è perfettamente simmetrico da un lato ed un altro???
Spero di essermi spiegato.....

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Scritto da: PryMula 02/10/2005 13.09


è qui e il problema, che non tutte le canne, mozzi sterzo e sterzo sono forate precise.

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Io ho smontato tutta la canna è ho verificato che sia tutto allineato perfettamente.
Forse il problema quando giro è da trovare da altre parti.

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Scritto da: diamondfire 02/10/2005 20.10


Io ho smontato tutta la canna è ho verificato che sia tutto allineato perfettamente.
Forse il problema quando giro è da trovare da altre parti.

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Alcuni telai sono asimmetrici, quindi è normale. Il mio vecchio Swiss aveva il piantone sissestato ed inclinato verso destra in modo macroscopico. Considera che guardandolo da davanti sembrava storto di brutto!!! Quello che conta è l'angolo massimo che raggiunge il fusello quando giri lo sterzo non quello che raggiunge a fine corsa. Infatti, a causa dell'angolo di Akerman molto accentuato, girando lo sterzo i fuselli girano fino ad un certo punto (generalmente fino a 4/5 di corsa dello sterzo) per poi tornare indietro. La misura che conta è quella massima. Poi prendere come riferimento l'assale non è conveniente: è troppo distante e potrebbe essere storto, meglio utilizzare i dischi ed usare come riferimento la C che regge il fusello opposto.

si anche io ho visto prendere le misure sulle C del fusello opposto...:sm80:

Anche i telai nuovi escono che non sono dritti.


Cu', non ti pruocupare molto, l'unico modo e di metterlo su un banco.

Diamond. fai prima l'allineamento (come ho detto prima), e vedi dopo le misure. (non preocuparti dello sterzo)

[Modificato da PryMula 04/10/2005 12.35]

cosa intendete per prendere le misure dalla C del fusello
opposto?

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Scritto da: diamondfire 04/10/2005 14.11
cosa intendete per prendere le misure dalla C del fusello
opposto?

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Perno fusello Sx - parte superiore disco conv. Dx. e vice versa

OK

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Scritto da: PryMula 04/10/2005 17.33



Perno fusello Sx - parte superiore disco conv. Dx. e vice versa

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... Per la simmetria della campanatura... Per la convergenza non è meglio prendere la parte anteriore del disco???

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Scritto da: GEPACA 05/10/2005 10.20


... Per la simmetria della campanatura... Per la convergenza non è meglio prendere la parte anteriore del disco???

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UUEeeeeeeeee " STRUNZ " che vuoi perdere altri punti?......


queste misure con il perno fusello si fanno magiormente per vedere se il telaio e storto o meno.
Riccordi " STRUNZ " che le ruote posteriore seguano quelle anteriore, se l'anteriore non è allineato con l'assale posteriore il kart tenta a viaggiare di traverso, come certi cani.

COME DIREBBE "MANIEZ"



" DOGTRACKING "

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Scritto da: PryMula 05/10/2005 17.23


UUEeeeeeeeee " STRUNZ " che vuoi perdere altri punti?......


queste misure con il perno fusello si fanno magiormente per vedere se il telaio e storto o meno.
Riccordi " STRUNZ " che le ruote posteriore seguano quelle anteriore, se l'anteriore non è allineato con l'assale posteriore il kart tenta a viaggiare di traverso, come certi cani.

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Si, vabbè, per vedere se il telaio è storto è meglio come dici tu...